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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指ʕ•̫͡•ོ•ᴥ•ʔ出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用''''''窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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参与运营北°꒰'ꀾ'꒱°京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时&#;,&#;,&#;报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此εïз外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空ʜ°꒰'ꀾ'꒱°ᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中ʚ ɞ国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都· ᴥ ·很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。งง คค此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。